Katalizatorius

Įvadas į šį produktą:

Mūsųtrijų krypčių katalizatoriusAutos naudoja metalus arba keramiką kaip nešiklį, kaip papildomą ingredientą pridedant savadarbio retųjų žemių oksido ir nedidelį kiekį tauriųjų metalų, todėl po specialaus padengimo proceso galiausiai sukepinamas.Šis produktas nėra skirtas sumažinti.

Katalizatorius visiškai išnaudojo tauriųjų metalų ir retųjų žemių oksido derinimo efektą, kuriam veikiant automobilių išmetamosiose dujose esantis anglies oksidas (CO), angliavandenilis (HC) ir oksinitridas (Nox) oksiduojasi ir deoksiduotas.Tokiu būdu trys teršalai paverčiami anglies dioksidu (CO2), H2O ir azotu, kurie yra nekenksmingi orui.

Po 100 valandų Tsinghua universiteto automobilių inžinerijos skyriuje atlikto greito senėjimo bandymo ant stendo, CO, HC ir Nox trupmeninės konversijos koeficientai yra atitinkamai 96,3%, 94% ir 90,5%.Žemiausios pradinės katalizatoriaus užsidegimo temperatūros yra 235 ℃, 272 ℃ ir 230 ℃, kurios pakilo atitinkamai 45 ℃, 53 ℃ ir 40 ℃, lyginant su naujais katalizatoriais po senėjimo reakcijos, o senėjimo koeficientas yra atitinkamai 1,2.Išbandžius automobiliuose paaiškėjo, kad jis atitinka EuⅡ emisijos standartą.

Kinijoje įgyvendindama Eu Ⅲ emisijos standartą ir Eu Ⅳ emisijos standartą, bendrovė optimizavo ingredientą ir sukūrė naujų katalizatorių seriją su žemesne pradinio užsidegimo temperatūra, didesniu konversijos efektyvumu ir didesniu atsparumo sukepinimo indeksu, o tada pateikė paraišką nacionaliniam patentui gauti. už išradimą.Variklių sureguliavimas pagal CCC+UCC arba UCC programą leidžia išmetamųjų dujų sudedamajai daliai atitikti Eu Ⅲ emisijos standartą ir ES Ⅳ emisijos standartą.2006 m. išmetamųjų dujų sudedamoji dalis buvo patikrinta Nacionaliniame automobilių kokybės kontrolės centre, o CO, HC ir Nox kiekiai buvo atitinkamai 1,0 g/km, 0,6 g/km ir 0,08 g/km, kurie atitiko Eu Ⅲ Emisijos standartas.