Automobilių plastikinių dalių liejimo technologija

Dėl ypatingų sudėtingų automobilių dalių plastikinių dalių ypatumų, projektuojant liejimą įpurškiant, reikia visapusiškai atsižvelgti į šiuos veiksnius, tokius kaip medžiagų apdorojimas džiovinant, nauji reikalavimai stiklo pluoštu sustiprintoms medžiagoms varžtams, sukimo forma ir suspaudimo struktūra. .

Pirma, kai dažniausiai naudojamos dervos medžiagos, pvzautomobilio buferisirprietaisų skydelisyra modifikuotos dervos, tokios kaip modifikuotas PP ir modifikuotas ABS, dervos medžiagos turi skirtingą higroskopiškumą.Kad liejimo metu būtų laikomasi vandens kiekio reikalavimų (bendrieji reikalavimai ≤ 0,2%), dervos žaliavos turi būti džiovinamos karštu oru arba išdžiovinamos išdžiovinus drėgmę prieš pradedant įpurškimo liejimo mašinos sraigtinį išankstinį liejimo matavimą.

Antra, šiuo metu vidausautomobilių plastikinės dalysiš esmės yra ne stiklo pluoštu sustiprinto plastiko gaminiai.Palyginti su trumpo pjovimo stiklo pluoštu sustiprintos dervos naudojimu, liejimo mašinos, naudojamos ne stiklo pluoštu sustiprintoms plastikinėms dalims formuoti, sraigto medžiaga ir struktūra yra gana skirtinga.Kurdami liejimo mašiną, turėtume atkreipti dėmesį į lydinio medžiagą ir specialią sraigto vamzdžio terminio apdorojimo technologiją, kad būtų užtikrintas jo atsparumas korozijai ir stiprumas.

Trečia, dėl skirtumo tarp automobilių dalių ir įprastų gaminių, jo ertmės paviršius yra labai sudėtingas, nevienodas įtempis ir netolygus įtempių pasiskirstymas.Projektuodami turėtume sutelkti dėmesį į reikiamą apdorojimo pajėgumą.Įpurškimo liejimo mašinos apdorojimo pajėgumas atsispindi dviem aspektais: suspaudimo jėga ir įpurškimo liejimo pajėgumas (išreiškiamas didžiausiu teoriniu įpurškimo tūriu).

Ketvirta, atsižvelgiant į sudėtingų plastikinių automobilio dalių charakteristikas, įpurškimo liejimo mašinos vairavimo forma ir suspaudimo mechanizmo konstrukcija dažniausiai naudojami Kinijoje.Šiuo metu hidraulinio mechaninio tipo arba pilno hidraulinio tipo hidraulinė alkūnė arba centrinio tiesioginio presavimo suspaudimo mechanizmo liejimo mašina.

Penkta, kadangi automobilių dalių ertmės paviršius yra labai sudėtingas, projektuojant reikia atsižvelgti į liejimo mašinos ypatumus ir sukonfigūruoti kai kurias specialias funkcijas: pvz., kelių grupių šerdies traukimo funkcija, laiko valdymo funkcija, atraminė forma. liejimo mašinos įtaiso funkcijos keitimas, atraminių dalių paėmimo manipuliatoriaus įtaiso funkcija ir kt. Šios specialios funkcijos turi akivaizdžių pranašumų gaminant automobilių plastikines dalis.